Pro brzdové soustavy dvouokruhové existuje několik možností uspořádání


Přední a zadní náprava je brzděna oddělenými brzdovými okruhy

  • při poruše předního okruhu je však vytvořen malý brzdný účinek zadní nápravy
  • rozdělení brzdné síly je asi 70% přední : 30% zadní



  • Brzdový okruh tvoří vždy jedno přední kolo a k němu diagonálně umístěné kolo zadní

  • rozdělení brzdné síly je 50% 1. ohruh : 50% 2. okruh








  • Při použití čtyřpístkových kotoučových brzd u přední nápravy, působí každý okruh na přední nápravu a jedno zadní kolo.

  • Rozdělení brzdné síly je na první i na druhý okruh 50%




  • Při tomto uspořádání je nutné použití čtyřpístkových kotoučových brzd na všech čtyřech kolech