Pro brzdové soustavy dvouokruhové existuje několik možností uspořádání
1) Uspořádání "přední-zadní"
Přední a zadní náprava je brzděna oddělenými brzdovými okruhy
při poruše předního okruhu je však vytvořen malý brzdný účinek zadní nápravy
rozdělení brzdné síly je asi 70% přední : 30% zadní
Brzdový okruh tvoří vždy jedno přední kolo a k němu diagonálně umístěné kolo zadní
rozdělení brzdné síly je 50% 1. ohruh : 50% 2. okruh
3) Uspořádání "jeden okruh všechny kola, druhý okruh přední kola"
4) Uspořádání "oba přední a jedno zadní"
Při použití čtyřpístkových kotoučových brzd u přední nápravy, působí každý okruh na přední nápravu a jedno zadní kolo.
Rozdělení brzdné síly je na první i na druhý okruh 50%
Při tomto uspořádání je nutné použití čtyřpístkových kotoučových brzd na všech čtyřech kolech