Účel       Druhy       Pákový tlumič       Teleskopický tlumič       Zajímavá fakta       Test       Závěrečné informace


Teleskopický jednoplášťový tlumič




  • 1. plovoucí píst
  • 2. kapalina
  • 3. plyn

  • větší pracovní průměr pístu, při stejném vnějším průměru tlumiče, tím i menší tlaky
  • lepší funkce při kmitání s vyšší frekvencí, menší tlak omezuje pěnění
  • lepší chlazení tlumiče

  • Teleskopický dvouplášťový tlumič




  • Při pohybu nápravy ke karoserii je jedním ventilem v pístu protlačován olej do prostoru nad pístem.
  • Protože objem pracovního prostoru se zmenšuje o objem pístnice, je přebytečný olej vytlačován ventilem ve dnu do vyrovnávacího prostoru mezi vnitřním a vnějším pláštěm.
  • Vyrovnávací prostor je otvůrky v horní části spojen s atmosférou.
  • Při pohybu nápravy od karoserie se přetlačuje olej z prostoru nad pístem do prostoru pod pístem a současně se jeho množství doplňuje ventilem ve dnu nasáváním z vyrovnávacího prostoru.