Teleskopický jednoplášťový tlumič
V pracovním válci tlumiče je píst, který má stejně jako dvouplášťový tlumič dva škrtící ventily.
Vyrovnávání rozdílů objemů pracovního prostoru a tlumičové kapaliny umožňuje objem stlačitelného vzduchu přímo v prostoru válce tlumiče.
1. plovoucí píst
2. kapalina
3. plyn
Výhody jednoplášťových tlumičů
větší pracovní průměr pístu, při stejném vnějším průměru tlumiče, tím i menší tlaky
lepší funkce při kmitání s vyšší frekvencí, menší tlak omezuje pěnění
lepší chlazení tlumiče
Teleskopický dvouplášťový tlumič
Při pohybu nápravy ke karoserii je jedním ventilem v pístu
protlačován olej do prostoru nad pístem.
Protože objem pracovního prostoru se zmenšuje o objem pístnice,
je přebytečný olej vytlačován ventilem ve dnu do vyrovnávacího
prostoru mezi vnitřním a vnějším pláštěm.
Vyrovnávací prostor je otvůrky v horní části spojen s atmosférou.
Při pohybu nápravy od karoserie se přetlačuje olej z prostoru nad
pístem do prostoru pod pístem a současně se jeho množství
doplňuje ventilem ve dnu nasáváním z vyrovnávacího prostoru.