Zásady pro ovládání spojky ve vozidle


  • během jízdy neopírat nohu o pedál spojky
  • při delším stání (železniční přejezd, červená na křižovatce apod.) vyřadit na neutrál a spojku pustit
  • vyvarovat se náhlého a prudkého pouštění spojky při rozjezdu
  • nechávat spojku v tzv. "prokluzu co nejkratší dobu"
  • Závady, které mohou vzniknout při používání spojky



  • vůle mrtvého chodu pedálu spojky (vůle mrtvého chodu se zmenšuje vlivem opotřebení lamely)
  • spojka zabírá na začátku nebo na konci chodu pedálu


  • a) spojka nevypíná, za chodu motoru nelze zařadit převodový stupeň možná příčina: zavzdušnění, porucha lanovodů, táhel apod.

  • b) spojka zabírá nerovnoměrně, trhavě možná příčina:
    - nesprávně seřízené vypínací páky
    - poškození talířové pružiny
    - prasklá lamela
    - výrazná házivost lamely

  • c) spojka prokluzuje při větším záběru nebo při jízdě do kopce možná příčina:
    - spálené obložení vlivem přetížení spojky
    - mastné obložení lamely
    - opotřebené obložení, překročení doby životnosti
    - malá přítlačná síla pružin (obvodových, středové-unavenost, výhřátost, praskliny)
  • Test         Závěrečné informace