Spojka

      je umístěna mezi motorem a převodovkou
      přenáší točivý moment a umožňuje jeho přerušení pro:

  • spouštění bez zátěže (při nízkých teplotách odpojit převodovku – vysoký odpor otáčení – ztuhlý olej)
  • plynulé rozjetí vozidla
  • řazení převodových stupňů
  • zastavení vozidla odpojením přenosu TM


      • Převodovka

      umožňuje jízdu v různých provozních podmínkách (jízda do kopce, pomalá nebo rychlá jízda, jízda při zatížení apod.) při optimálních otáčkách motoru:
  • umožňuje přerušení hnací síly zařazením neutrálu
  • umožňuje změnu smyslu otáčení (zpětný chod)
  • umožňuje brždění vozidla motorem


      • Rozvodovka

    • mění točivý moment z podélného na příčný směr
    • trvale snižuje otáčky
    • zvyšuje točivý moment



        • Diferenciál

      • samočinně umožňuje rozdílné otáčky pravého a levého kola hnací nápravy při průjezdu zatáčkou
      • nejčastěji se používá kuželový diferenciál


          • Mezinápravový diferenciál
      • užívá se u vozů s trvalým pohonem 4WD
      • může být vybaven jednoduchou mechanickou uzávěrkou
      • při ztrátě adheze kola na jedné nápravě lze její aktivací přenést točivý moment na druhou nápravu


          • Uzávěrka diferenciálu

        • propojí pravé i levé kolo na pevno
        • vyřadí z činnosti diferenciál
        • vozidlo je obtížně řiditelné
        • vyřazeno z činnosti ABS
        • uzávěrku použijeme v případě prokluzu jednoho z kol


          • Nahoru


            Kolové redukce

          • zajišťuje stálý převod do pomala
          • zvětšuje sílu točivého momentu