Spojka
je umístěna mezi motorem a převodovkou
přenáší točivý moment a umožňuje jeho přerušení pro:
spouštění bez zátěže (při nízkých teplotách odpojit převodovku – vysoký odpor otáčení – ztuhlý olej)
plynulé rozjetí vozidla
řazení převodových stupňů
zastavení vozidla odpojením přenosu TM
Převodovka
umožňuje jízdu v různých provozních podmínkách (jízda do kopce, pomalá nebo rychlá jízda, jízda při zatížení apod.) při optimálních otáčkách motoru:
umožňuje přerušení hnací síly zařazením neutrálu
umožňuje změnu smyslu otáčení (zpětný chod)
umožňuje brždění vozidla motorem
Rozvodovka
mění točivý moment z podélného na příčný směr
trvale snižuje otáčky
zvyšuje točivý moment
Diferenciál
samočinně umožňuje rozdílné otáčky pravého a levého kola hnací nápravy při průjezdu zatáčkou
nejčastěji se používá kuželový diferenciál
Mezinápravový diferenciál
užívá se u vozů s trvalým pohonem 4WD
může být vybaven jednoduchou mechanickou uzávěrkou
při ztrátě adheze kola na jedné nápravě lze její aktivací přenést točivý moment na druhou nápravu
Uzávěrka diferenciálu
propojí pravé i levé kolo na pevno
vyřadí z činnosti diferenciál
vozidlo je obtížně řiditelné
vyřazeno z činnosti ABS
uzávěrku použijeme v případě prokluzu jednoho z kol
Nahoru
Kolové redukce
zajišťuje stálý převod do pomala
zvětšuje sílu točivého momentu